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梧州优质天然气主要成分行情

2020-02-10
梧州优质天然气主要成分行情

据乌通社消息,梧州优质天然气主要成分行情欧盟委员会副主席马罗什·谢夫乔维奇6日表示,欧盟和俄罗斯已达成一致,同意本月同乌克兰举行三方天然气谈判,讨论签署俄乌欧三方新供气合同,目前正等待相关方面确定最后日期。现行的俄罗斯过境乌克兰对欧输气合同有效期至今年年底。俄罗斯、乌克兰、梧州优质天然气主要成分行情欧盟此前于1月在布鲁塞尔就天然气过境运输问题举行了三方会谈,梧州优质天然气主要成分行情但未能达成一致。乌克兰与俄罗斯之间过去多年来屡次爆发天然气争端,因此,寻求对欧输气渠道多样化,一直也是俄罗斯的努力方向。

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海关总署今日发布8月进出口数据,数据显示,8月原油、煤、天然气等商品进口量增加,铁矿砂、大豆进口量减少,大宗商品进口均价涨跌互现。前8个月,我国进口铁矿砂6.85亿吨,减少3.5%,进口均价为每吨644.3元,上涨43.3%;原油3.28亿吨,增加9.6%,进口均价为每吨3285.7元,下跌0.1%;煤2.2亿吨,增加8.1%,进口均价为每吨537.6元,下跌6.2%;天然气6304万吨,增加10.3%,进口均价为每吨2988.4元,上涨15.7%;大豆5632万吨,减少9.2%,进口均价为每吨2731.9元,下跌1.7%;初级形状的塑料2399万吨,增加11.1%,进口均价为每吨1万元,下跌11%;成品油2049万吨,减少6.3%,进口均价为每吨3790.4元,下跌0.6%;钢材764万吨,减少12.8%,进口均价为每吨8172.8元,上涨0.6%;未锻轧铜及铜材309万吨,减少10.8%,进口均价为每吨4.54万元,下跌3.5%。

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中国石油管道局工程有限公司(简称管道局)8月25日透露,管道局采用四封不停输封堵工艺,在上实现了主管线不停输的改线作业新纪录。此次作业,是国内首次实施于大口径、高压力、高钢级管线,施工难度罕见。24日19时16分,随着最后一块盲板紧固完毕,管道局在武汉创造了直径1016毫米天然气管道在7.8兆帕压力条件下,利用将被替换的10公里管道做旁通的“两点四封”工艺技术,将13公里新建等径管道悄无声息实现新旧迁移连接,由此诞生了中国管道不停输改线新纪录。图为施工现场。苑晟祥摄据负责施工的管道局应急抢险中心总经理曹崇珍介绍,按照武汉经济技术开发区(汉南区)产业园用地规划需要,需对区域内的中石化川气东送天然气管道有限公司的直径1016毫米管道进行迁改,类似管道“扳道岔”。由于国家重点工程周家河泵站的引河从川气东送管线上方穿过,本次迁改工程将直接影响到周家河泵站能否按期投产。同时,第七届世界军运会将于10月在武汉召开,产业园内的汉南通用机场将作为跳伞比赛场地,本项目的实施也将关系到军运会的顺利召开。这次施工采用四封不停输封堵工艺,实现了主管线的不停输改线作业。该工艺利用部分旧管线作为临时运行管线,使临时管线长度从10公里缩短到了100米,极大地缩短了临时旁通管线建设长度,提升了施工效率。据介绍,此次改线所用关键设备均为管道局自主研发,“中国芯”拥有智能化,自动化程度高于国外同类产品。新纪录的诞生为大口径、长距离、高改线提供了低碳环保安全高效的新途径。

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面对我国天然气对外依存度居高不下、储气能力不足、市场机制不顺等问题,我国进一步对加快天然气产供储销体系建设、大力提升油气勘探开发力度、构建多元进口体系等作出系统部署,从而推进油气体制机制改革,加快天然气产供储销体系建设,努力实现天然气高质量发展——近日,国务院发展研究中心发布了《中国天然气发展报告(2019)》白皮书。报告指出,2018年我国扎实推进天然气产供储销体系建设,政策机制、重大布局、重点项目逐步落地,天然气行业发展迎来战略机遇期。随着天然气消费市场的不断成熟,未来工业燃料、城市燃气、发电用气将呈现“三足鼎立”的局面。值得注意的是,当前我国天然气行业发展不协调不充分问题依旧突出,产供储销体系建设任重道远。专家建议,应大力提升勘探开发力度,以天然气管网建设补足储气调峰短板,以推进市场体制改革为重点,加快天然气产供储销体系建设,努力实现天然气行业高质量发展。完善产供储销体系近年来,全球天然气勘探不断取得突破,天然气供应能力持续增强。国际液化天然气(LNG)贸易活跃,世界市场一体化进程加快,“亚洲溢价”趋于缓和,贸易方式更加多元,合同更加灵活,为天然气资源引进提供了更多有利条件。在我国,天然气在能源革命中扮演着重要角色。2018年,按照中央决策部署,各部门、各地方和油气企业强化天然气发展顶层设计,大力提升勘探开发力度,完善重点地区基础设施布局,加快管网互联互通,补强储气能力短板,完善市场机制,强化督导协调,产供储销体系建设取得了扎实成效。更重要的是,国家加大推动天然气基础设施互联互通和储气能力建设工作力度,基础设施布局逐步完善,互联互通工作持续推进。2018年至2019年供暖季,“南气北上”等互联互通工程实现了新增供气能力6000万立方米/天的目标,有力保障了华北地区天然气供应。截至2018年底,我国天然气干线管道总里程达7.6万千米,一次输气能力达3200亿立方米/年。

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随着对环境保护的重视,许多城市里的公交车、出租车已用天然气替代成品油作为燃料。细心的人可能会发现:有的车身后面标注的是液化天然气(LNG),有的则标注压缩天然气(CNG)。同是天然气, LNG与CNG有什么区别?天然气是指埋藏在地下的可燃气体,主要成分为甲烷(CH4),形式主要包括气田气、凝析田气、石油伴生气、煤矿矿井气等。LNG、CNG则是天然气的储存方式。CNG (Compressed Natural Gas)是指将天然气加压到大于或等于10MPa且不大于25MPa,再经高压深度脱水的气态天然气,它与管道天然气的组分相同。CNG可作为车辆燃料利用,以CNG为燃料的车辆叫做NGV(Natural Gas Vehicle)。LNG则是通过对地质开采的天然气通过净化处理,压缩、冷却至其沸点温度后变成液体,通常液化天然气储存在-161.5摄氏度、0.1MPa左右的低温储存罐内。其主要成分同为甲烷,使用时重新气化。LNG燃烧后对空气污染非常小,且放出的热量大,所以它被公认是地球上最干净的化石能源。在生态环境污染日益严重的形势下,为了优化能源消费结构,改善大气环境,实现可持续发展的经济发展战略,天然气作为清洁、高效的生态型优质能源和燃料得以被大力推广。现在,无论是工业还是民用,对天然气的依赖性正逐步增强。无色、无味、无毒且无腐蚀性的LNG,取代燃油后可以减少90%的二氧化硫排放和80%的氮氧化物排放,环境效益明显,是汽车的优质代用燃料LNG体积约为同量气态天然气体积的1/625,质量仅为同体积水的45%左右,其储存效率为同体积CNG的2.5倍,这使LNG汽车的续航能力更强,一般可达600-700公里以上,特别适合重型卡车和长途客车。相比之下,CNG汽车的续行里程一般在250公里以内,比较适合小型家用汽车、公交车和小型货运汽车。LNG移动加液车给重卡补液。图片来源:界面新闻LNG加气站。图片来源:界面新闻由于LNG是在常压下将气态的天然气冷却至零下-161.5摄氏度,使之凝结成液体。因此,LNG汽车停驶期间,气罐内的低温液体会随外界温度而升腾气化,超过排气安全阀设定的压力时,气罐就自动泄压,排出部分天然气。所以,LNG汽车不适合停放在车库等密闭空间内,这也是为什么没有LNG小型车的重要原因之一。天然气作为重型卡车燃料,除具有能量密度大、续驶里程长等优势外,且补充成本较低,可有效降低公路运输成本。为展示在重型和大型货物公路运输中,使用天然气特别是LNG作为发动机燃料的优势,9月4日, 以“绿色能源丝路万里行”为主题的“中国--欧洲国际交通走廊”天然气发动机燃料汽车拉力活动开幕。本次活动由中国石油天然气集团有限公司、俄罗斯天然气工业股份公司、哈萨克斯坦国家石油天然气股份公司共同发起。在一个月的行程中,中俄哈三国液化天然气联合车队将穿越中、俄、哈超过20座城市,行程近万公里。本次拉力活动还将评估天然气发动机燃料汽车横跨亚欧大陆交通走廊的能力,打通中俄哈三国之间天然气设备及天然气汽车使用的政策壁垒,推动丝绸之路经济带公路运输领域的绿色发展。

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